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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🤰(撰稿:濮阳榕霭)

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    • 荣瑶翰🐝LV9六年级
      2楼
      上海在院新冠病例数创新高 已增调医护人员储备医疗资源❻
      2025/11/22   来自胶南
      8回复
    • 😣昌馨霄LV2大学四年级
      3楼
      浙江嵊州:新能源装备产业积厚成势😎
      2025/11/22   来自诸城
      0回复
    • 宰爽荣🐵LV3幼儿园
      4楼
      5部门:全面部署清理规范城镇供水供电供气供暖行业收费⛙
      2025/11/22   来自本溪
      6回复
    • 霍阳彬LV8大学三年级
      5楼
      俄副外长谈美国加强对俄石油制裁计划:美国除胁迫和施压外再无其它手段🆙
      2025/11/22   来自仙桃
      3回复
    • 应伯思📩👵LV8大学三年级
      6楼
      新疆:环博斯腾湖公路通车➑
      2025/11/22   来自营口
      2回复
    • 左阅蝶LV9大学四年级
      7楼
      博物馆正变得更加开放多元🍅
      2025/11/22   来自萍乡
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