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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🤮(撰稿:姜国壮)

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    • 薛心敬🔜LV8六年级
      2楼
      为什么伊犁河谷中国一侧是绿洲,哈萨克一侧是荒漠?🌏
      2025/11/20   来自江油
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    • 🍿冉贵君LV0大学四年级
      3楼
      “袭击已致14死”,伊朗、叙利亚、哈马斯发声谴责🐡
      2025/11/20   来自诸城
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    • 万淑弘🎄LV5幼儿园
      4楼
      中国倡导的“原子造福全球南方”理念首次写入国际原子能机构大会决议🏃
      2025/11/20   来自随州
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    • 徐离利昌LV6大学三年级
      5楼
      小鹏汽车回复MONA M03自动泊车撞上奥迪车:不排除因光线及其他因素导致的弱势场景⛔
      2025/11/20   来自廊坊
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    • 瞿紫巧♪😬LV5大学三年级
      6楼
      “核心价值观百场讲坛”第150场活动在中国海关举办 宣讲高水平对外开放🌈
      2025/11/20   来自靖江
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    • 闵凡胜LV6大学四年级
      7楼
      1-8月证券交易印花税653亿元🍘
      2025/11/20   来自永州
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