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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚶（撰稿：朱丹雅）

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    • 范彩宗➙LV9六年级
      2楼
      粮食安全宣传走进校园 传递节粮爱粮理念🚱
      2025/10/31   来自黄山
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    • ➓冯妍玲LV3大学四年级
      3楼
      新华网视评｜让AI成“帮手”而不是“帮凶”🌰
      2025/10/31   来自西宁
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    • 元刚融🚐LV2幼儿园
      4楼
      2019年我国家电市场规模近9000亿元🏹
      2025/10/31   来自个旧
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    • 仇菁爽LV0大学三年级
      5楼
      科技之钥解锁“文化出海”更多可能💉
      2025/10/31   来自自贡
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    • 昌美利🤯🐁LV4大学三年级
      6楼
      破解高校科技成果转化难题⛜
      2025/10/31   来自郑州
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    • 柳静毓LV6大学四年级
      7楼
      坚决不撤，美国部好导弹对准中国沿岸，美军部长：2027年前与中国开战？🔹
      2025/10/31   来自益阳
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