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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

👁(撰稿:司徒韵元)

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    • 耿世芝🐔LV2六年级
      2楼
      浙菜:我们不止杭帮菜,还有“鲜”和远方🎙
      2026/03/06   来自启东
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    • 📘祝宽菡LV3大学四年级
      3楼
      “通过更密切的合作实现共同发展繁荣”🏧
      2026/03/06   来自西宁
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    • 黄雅馨🧝LV8幼儿园
      4楼
      双台风接连来袭 虹口各应急队伍日夜排险全力保障居民安全⛬
      2026/03/06   来自丹东
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    • 从冰凤LV5大学三年级
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      蝶舞霓裳,逐梦中华📔
      2026/03/06   来自泸州
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    • 耿叶安➈☗LV2大学三年级
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      学校拟安排应聘勤杂工大学生辅助教学😩
      2026/03/06   来自徐州
      4回复
    • 公孙琬波LV4大学四年级
      7楼
      列国鉴·日本 | 记者观察:应对老龄化社会 日本有何高招| 记者观察:应对老龄化社会 日本有何高招🍖
      2026/03/06   来自周口
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