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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
☣(撰稿:廖飘轮)男主写死了
2025/10/30欧蓓东➾

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王文涛与欧委会执行副主席就欧盟对华电动车反补贴案进行磋商
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奏响绿色低碳发展“协奏曲”(人民政协新实践)
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长城基金汪立:以稳为主,防御优先,静待时机
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