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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🛃（撰稿：仇家志）

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    • 单勤伊🥅LV1六年级
      2楼
      罗马教宗访问印尼 - September 5, 2024🚶
      2025/06/10   来自松原
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    • ☫扶琼勇LV2大学四年级
      3楼
      日印合作，干不过中国，月船四号2.53亿去月球采样，嫦娥七号更快♩
      2025/06/10   来自石林
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    • 郎翔伯🌾LV7幼儿园
      4楼
      【境内疫情观察】全国新增402例本土病例、435例本土无症状感染者（3月9日）⏰
      2025/06/10   来自茂名
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    • 仲彦宽LV5大学三年级
      5楼
      【明天猪价】 2024.9.22 继续跳水！逐渐下跌六亲不认！！（指导价只供参考）➚
      2025/06/10   来自莱州
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    • 丁诚晴❏➿LV4大学三年级
      6楼
      龙源技术：节油业务目前订单大部分是存量改造项目⚍
      2025/06/10   来自焦作
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    • 沈筠信LV7大学四年级
      7楼
      健康社群：培育健康生活方式⛦
      2025/06/10   来自焦作
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