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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🚺(撰稿:景倩辉)【境内疫情观察】全国新增85例本土病例(2月23日)
2026/02/24雍达艳🖖

德展健康:参股公司合作研发项目新适应症获得临床试验批准
2026/02/24都山良📯

赵剑英 朱华彬:从马克思主义哲学高度理解和推进中国式现代化
2026/02/24袁眉诚📚

年度十大科学发现,“中国天眼”有功劳
2026/02/24古群会🏵

《民法典开讲》出版
2026/02/24孙雨晶😢

广州云溪植物园迎来开园后的第10万名访客
2026/02/23方航宇📅

10名辅警同时“转正”上岸!这个地方不愧是“辅警改革”的先行军!
2026/02/23江凝伯❟

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奇瑞与地平线达成多款车型定点合作
2026/02/22宗伯咏e

《焦点访谈》 20240916 坚持好完善好运行好人民代表大会制度
2026/02/22嵇彬羽✸
