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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎗（撰稿：朱俊先）

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    • 太叔菲建✹LV2六年级
      2楼
      【奋进强国路 阔步新征程·数说中国】高水平对外开放不断扩大🏸
      2025/06/14   来自万州
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    • ✁沈惠轮LV1大学四年级
      3楼
      国防部:中国不存在隐性国防费🤳
      2025/06/14   来自西藏
      1回复
    • 尹昌融🕰LV1幼儿园
      4楼
      侧向的盘状星系M102📱
      2025/06/14   来自贵阳
      3回复
    • 米紫昌LV3大学三年级
      5楼
      构建智慧校园生态，上海兆越全面...➶
      2025/06/14   来自临夏
      0回复
    • 云锦悦🤢🏹LV1大学三年级
      6楼
      《冰球小课堂》第十一集：陆地训练-快速伸缩复合训练💴
      2025/06/14   来自敦化
      8回复
    • 党青纪LV1大学四年级
      7楼
      为天上的“余村星”点赞🥔
      2025/06/14   来自临夏
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