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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🥑(撰稿:甄聪璐)

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    • 蔡素美🕷LV4六年级
      2楼
      组图:2016中国旅游科学年会在北京举行⛫
      2025/10/08   来自莱芜
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    • 🛂魏嘉建LV9大学四年级
      3楼
      我国耕地3年净增1758万亩🚳
      2025/10/08   来自昆山
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    • 赫连姣爽🖌LV7幼儿园
      4楼
      共建“一带一路”成果和机遇属于世界🔃
      2025/10/08   来自晋江
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    • 别莲荣LV3大学三年级
      5楼
      专访“树语”:震惊日本的22秒里发生了什么🐽
      2025/10/08   来自四平
      1回复
    • 方新妮🚨❖LV1大学三年级
      6楼
      为优秀教师代表塑像活动在京举行💧
      2025/10/08   来自黄石
      8回复
    • 尤昌子LV6大学四年级
      7楼
      “家电长虹”悄然变身 如今不止一面☪
      2025/10/08   来自丹东
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