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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➳(撰稿:宣儿君)

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    • 寇悦平🏃LV4六年级
      2楼
      黄金矿业盘中异动 股价大跌6.17%🤨
      2025/06/09   来自郴州
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    • 🍢梁丹弘LV1大学四年级
      3楼
      海南三亚市崖州区:把“民意清单”变为群众的“幸福账单”⚇
      2025/06/09   来自天津
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    • 司进莲😳LV8幼儿园
      4楼
      贵州茅台首抛30-60亿元回购计划,8家公司的回购或增持谁更有诚意?👝
      2025/06/09   来自衢州
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    • 傅妍青LV5大学三年级
      5楼
      【光明论坛】以劳动树德、增智、强体、育美🚝
      2025/06/09   来自福清
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    • 司马毅克☙💋LV1大学三年级
      6楼
      核心问题:限速25公里的法律依据是什么?🥐
      2025/06/09   来自池州
      7回复
    • 皇甫岩维LV5大学四年级
      7楼
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      2025/06/09   来自永康
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