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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🧓(撰稿:于泽珊)

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    • 陆娇健🆎LV0六年级
      2楼
      内地科创企业借香港出海,有这些机遇与挑战🏬
      2025/06/13   来自荣成
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    • 💢戴彦悦LV7大学四年级
      3楼
      推动新时代青年志愿服务人才工作高质量发展♠
      2025/06/13   来自南宁
      1回复
    • 容琦艺🛢LV0幼儿园
      4楼
      “高龄少年”王蒙出新长篇《笑的风》🍮
      2025/06/13   来自南宁
      0回复
    • 翟融明LV9大学三年级
      5楼
      前华人首富即将出狱🏊
      2025/06/13   来自高明
      3回复
    • 幸儿有🧘🔊LV7大学三年级
      6楼
      创意环保在行动 杭州市民用旧车篮种出绿色希望❤
      2025/06/13   来自莱西
      2回复
    • 谢荷瑞LV1大学四年级
      7楼
      两只猫在路中“谈分手”,三辆车好奇停下看戏...白猫:我都快被打死了,他们还以为我们是在调情❟
      2025/06/13   来自钦州
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