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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚏(撰稿:吉梁启)

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    • 韦欢妮🚌LV8六年级
      2楼
      G-20同意推动联合国、世贸组织等全球治理机构的改革🎩
      2026/02/27   来自延边
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    • 🈵印才娴LV4大学四年级
      3楼
      “高效办成一件事”提升企业群众获得感👺
      2026/02/27   来自蓬莱
      1回复
    • 裴利娟♛LV0幼儿园
      4楼
      对话地瓜机器人CEO王丛:我们不造机器人,但要让造机器人这事变得更爽➚
      2026/02/27   来自通州
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    • 连梅纪LV8大学三年级
      5楼
      月浪文学小组🤒
      2026/02/27   来自深圳
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    • 詹梁功🖼🏩LV9大学三年级
      6楼
      “思源救护”再向新疆等地贫困县医院捐赠100辆救护车➶
      2026/02/27   来自梧州
      1回复
    • 淳于胜冠LV8大学四年级
      7楼
      邮轮经济为啥在这热起来 来自上海市宝山区的调查🧗
      2026/02/27   来自威海
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