以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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[粉色菠萝]炸酱2弟弟会挤很多的哦！418.95MB
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568骆进婉y
全国政协主席会议建议明年3月3日召开全国政协十三届三次会议📄🕔
2025/06/30 推荐
187****7522 回复 184****2280：大爷电梯大便被曝光后自杀🕘来自三亚
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4150荀程芳478
进一步以“中国之制”推进“中国之治”📖💺
2025/06/29 推荐
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158****4578 回复 666🎚：视频文化论坛大咖说｜于和伟谈接着奏乐接着舞：要思考面对流量我们能给什么🐬来自昆山
181徐若广yd
9 月 20 日，腾势 Z9GT 正式上市，上市价 33.48-41.48 万元，你觉得如何？♛🍮
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凌泽寒ec：第十一届北京香山论坛开幕🏚
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