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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。


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网友评论更多

  • 295安仁丹b

    庞士-布鲁克斯彗星方向相反的尾巴⚘🛸

    2025/06/15  推荐

    187****5324 回复 184****5336:从四个方面发力推进基本培训⛶来自濮阳

    187****1843 回复 184****2165:冀云海报 | 当中国传统色遇上丰收河北🚟来自荆州

    157****4956:按最下面的历史版本🥢🏥来自广元

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  • 2014荆晶欢67

    中国考古博物馆开展面向公众开放一周年系列活动🤑♼

    2025/06/14  推荐

    永久VIP:中秋国庆“京彩灯会”交通出行攻略📏来自高明

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    158****4164 回复 666✎:《每周质量报告》 20240428 老旧电梯之困☏来自江门

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  • 917嵇芬莉yo

    一坐车就晕怎么破👏😴

    2025/06/13  不推荐

    滕婵琦nz:贵州六盘水:税费服务前移 为发展新质生产力注入“税动能”💩

    186****684 回复 159****9007:广州本轮新冠感染者均感染印度变异株♠

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