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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♍(撰稿:金影瑗)

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    • 钟苇力👮LV2六年级
      2楼
      “我为群众办实事”微观察之二:用心用情用力护好“一老一小”📍
      2025/10/06   来自开封
      1回复
    • 💽司振晴LV6大学四年级
      3楼
      拿出“干一件成一件”的劲头(评论员观察)🌞
      2025/10/06   来自岳阳
      9回复
    • 廖梁绍🚒LV2幼儿园
      4楼
      中共中央批准,于立军任四川省委副书记✠
      2025/10/06   来自开平
      1回复
    • 封莺荔LV4大学三年级
      5楼
      光刻机迎来“芯”突破 投资者积极描绘板块投资蓝图☇
      2025/10/06   来自海门
      3回复
    • 胡琰宗🚚☥LV7大学三年级
      6楼
      这是北京高温下的三里屯🚚
      2025/10/06   来自塔城
      2回复
    • 东方伊茂LV2大学四年级
      7楼
      用珠宝装扮自己,不如用知识充实自己👃
      2025/10/06   来自韶关
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