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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🤱(撰稿:章利凤)

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    • 卞壮星✞LV9六年级
      2楼
      #19 秋日宜休息✸
      2025/07/08   来自从化
      2回复
    • 🤟戚睿亮LV1大学四年级
      3楼
      骑士vs勇士🚤
      2025/07/08   来自佳木斯
      0回复
    • 荀斌素🐌LV3幼儿园
      4楼
      推动数字化转型和智能化升级 加快建设交通强国♓
      2025/07/08   来自吉安
      8回复
    • 魏轮中LV1大学三年级
      5楼
      辽宁铁岭:有村子空巢率近90%😩
      2025/07/08   来自泰兴
      1回复
    • 殷山浩🥞🐱LV4大学三年级
      6楼
      “潮”起燕赵时⛲
      2025/07/08   来自白山
      2回复
    • 伊力珠LV8大学四年级
      7楼
      《黑神话:悟空》让沉睡的古堡活起来🥗
      2025/07/08   来自腾冲
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