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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏙(撰稿:窦春影)

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    • 夏侯仪初🖌LV9六年级
      2楼
      转转全资收购红布林 多品类战略发展提速👾
      2025/06/23   来自福清
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    • ➮尉迟志馥LV0大学四年级
      3楼
      改写国际秩序?该国新提案彻底炸锅,中国这次会投反对票……🚱
      2025/06/23   来自吕梁
      9回复
    • 郑杰骅🔌LV3幼儿园
      4楼
      凝聚全球南方力量 共促世界和平发展🅱
      2025/06/23   来自启东
      0回复
    • 闻弘豪LV3大学三年级
      5楼
      “原创之殇——维权仅止于道德谴责?”主题研讨会在京举办
      2025/06/23   来自蓬莱
      5回复
    • 柳容曼👛🙏LV3大学三年级
      6楼
      宁夏福彩中心急寻双色球1775万元大奖得主🎸
      2025/06/23   来自凯里
      8回复
    • 颜烁烟LV5大学四年级
      7楼
      离婚杀妻二审仍死刑➊
      2025/06/23   来自蓬莱
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