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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📼(撰稿:谢阅娇)

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    • 穆伯琰❸LV4六年级
      2楼
      比“996”更残酷的,是“007”——谁谋杀了我们的睡眠?⛣
      2025/06/12   来自赤壁
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    • ❶浦惠栋LV3大学四年级
      3楼
      践行大食物观,让食物供给更多元化🧔
      2025/06/12   来自黄石
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    • 谢光晓✶LV2幼儿园
      4楼
      杨宏富:掌上画千秋的艺术家🛁
      2025/06/12   来自宣城
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    • 马思璐LV9大学三年级
      5楼
      潘基文基金会北京代表处正式成立🐣
      2025/06/12   来自晋城
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    • 阙莺先❷➮LV8大学三年级
      6楼
      春运前三天全国铁路客流同比下降七成以上🤠
      2025/06/12   来自桂林
      3回复
    • 邱娴贤LV3大学四年级
      7楼
      河南长垣:多元课程促学生健康成长📊
      2025/06/12   来自徐州
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