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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎴(撰稿:卫竹雪)

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    • 蓝广晴😼LV2六年级
      2楼
      万里之远 红蓝之间🔸
      2025/06/10   来自重庆
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    • ☐封堂心LV1大学四年级
      3楼
      台风接连来袭🎥
      2025/06/10   来自盐城
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    • 胥利香✘LV8幼儿园
      4楼
      冬运会以“一带一路”串联世界🚸
      2025/06/10   来自赤峰
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    • 范波翔LV0大学三年级
      5楼
      德国应该聆听德拉吉的建议❉
      2025/06/10   来自攀枝花
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    • 孔娴芳🎄🚄LV6大学三年级
      6楼
      斯里兰卡举行总统选举投票💢
      2025/06/10   来自达州
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    • 湛仁芝LV1大学四年级
      7楼
      【发现最美铁路】行看百年梅集之美,通达东北振兴之路🎯
      2025/06/10   来自蓬莱
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