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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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对养老专业首批本科生，“招得进”还需“留得下”🗿😰
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158****1857 回复 666✣：日本一新干线列车高速行驶途中两节车厢分离✗来自增城
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马威苛qs：电动车新国标大变天！5大“反人性”设计终于要改了，老百姓能笑了☴
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