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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚴(撰稿:贡兴勤)

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    • 司徒行霭❎LV7六年级
      2楼
      补贴缺位回收环节难盈利 汽车动力电池回收形势紧迫🎚
      2025/10/09   来自镇江
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    • 🆎温达若LV2大学四年级
      3楼
      收缴假币200余万元!北京警方联合相关省市打掉多个制假窝点🎗
      2025/10/09   来自马鞍山
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      4楼
      8月失业率公布✥
      2025/10/09   来自丹东
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      90后陆正韵出任兰溪市副市长⛔
      2025/10/09   来自扬州
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    • 袁进钧➾〽LV4大学三年级
      6楼
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      2025/10/09   来自梅州
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    • 冯苑世LV2大学四年级
      7楼
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