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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♍(撰稿:吉芳苛)

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    • 冉震光✬LV6六年级
      2楼
      格兰仕董事长梁昭贤:在风浪里学习游泳🚅
      2025/11/02   来自湘乡
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    • ➓米强荷LV0大学四年级
      3楼
      突传噩耗!A股公司创始人逝世⛫
      2025/11/02   来自防城港
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    • 姬善辉🥚LV0幼儿园
      4楼
      美国将升级打压中国汽车?专家解读🔢
      2025/11/02   来自醴陵
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    • 仇秀芬LV3大学三年级
      5楼
      "前华人首富"赵长鹏将出狱☻
      2025/11/02   来自哈尔滨
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    • 瞿群纯🕧🚳LV1大学三年级
      6楼
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      2025/11/02   来自平湖
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    • 元全婷LV6大学四年级
      7楼
      中网抽签郑钦文与萨巴伦卡同一半区,这签运如何?主场作战能走多远?🎅
      2025/11/02   来自乌兰浩特
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