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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🙁(撰稿:贾阳茂)

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    • 常慧阅⛢LV2六年级
      2楼
      以军空袭黎巴嫩首都致至少5人死亡🦂
      2025/06/26   来自北海
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    • ♇田琼莺LV7大学四年级
      3楼
      9月20日起铁路部门实施重点旅客运输服...⚀
      2025/06/26   来自歙县
      8回复
    • 翟忠友☫LV7幼儿园
      4楼
      港股利好来袭,AIPC巨头势能向上🗒
      2025/06/26   来自松原
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    • 纪爽岩LV0大学三年级
      5楼
      更好保障劳动者健康全国新发职业病确诊病例三年下降40%🌲
      2025/06/26   来自莱西
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    • 广秋烁🧖🔕LV7大学三年级
      6楼
      北京72所学校周边交通综合治理已完成66所🚁
      2025/06/26   来自咸宁
      0回复
    • 解倩容LV0大学四年级
      7楼
      第10届中日韩旅游部长会议在日本神户召开🚽
      2025/06/26   来自咸阳
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