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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合WWW,HV38,COM-HV502,COM，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用WWW,HV38,COM-HV502,COM，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🕛（撰稿：韩卿会）

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    • 施园雄😵LV7六年级
      2楼
      巴西里约发生多起交通事故已致3人死亡至少70人伤🐟
      2025/10/05   来自高邮
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    • ➍平翠澜LV3大学四年级
      3楼
      以法治力量促慈善事业高质量发展🌑
      2025/10/05   来自保定
      3回复
    • 柳炎淑➠LV9幼儿园
      4楼
      渗透率破50%，汽配的新机会在那里？🆙
      2025/10/05   来自吴江
      3回复
    • 鲍苛贵LV7大学三年级
      5楼
      营销又翻车！司马南扮装李白惹争议，西凤酒紧急发文规范推广🐹
      2025/10/05   来自博乐
      7回复
    • 禄爽姣👑❢LV6大学三年级
      6楼
      “建议一辈子不换的微信个签”🔉
      2025/10/05   来自邵武
      3回复
    • 轩辕琪滢LV4大学四年级
      7楼
      “车厘子安心”有待监管护航❹
      2025/10/05   来自张家界
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