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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😼(撰稿:成翔馨)

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    • 应翔婕☁LV4六年级
      2楼
      网络正能量勃发,引领时代主旋律🤳
      2025/06/13   来自从化
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    • 🖌习筠敬LV0大学四年级
      3楼
      把人民政协的显著政治优势更加充分发挥出来🐭
      2025/06/13   来自潞西
      2回复
    • 太叔纪美✵LV2幼儿园
      4楼
      收盘:道指大涨逾500点 标普500指数首次站上5700点🥀
      2025/06/13   来自莱西
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    • 熊蕊勤LV9大学三年级
      5楼
      讲“干货”重实效聚人心——福建、重庆、四川、宁夏组织开展多种形式宣讲活动🐛
      2025/06/13   来自亳州
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    • 高壮兰🛄♭LV5大学三年级
      6楼
      剑指FDM 3D打印核心难题!远铸智...♶
      2025/06/13   来自章丘
      8回复
    • 劳岚烁LV7大学四年级
      7楼
      联合国人权高专谴责“将普通通信设备武器化”:必须对黎巴嫩事件调查并追责🕒
      2025/06/13   来自泉州
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