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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
😪(撰稿:凤琛亮)美联储理事鲍曼:大幅降息可能被视为提前宣告抗通胀取得胜利
2025/10/30卫中玛⏭

人民日报社参加第34届中国新闻奖国际传播作品专项初评公示
2025/10/30梅昭固❮

收单外包管理再细化 评价机制或取代评级机制
2025/10/30齐霭珊🧗

全面贯彻新发展理念的“三明实践”
2025/10/30苗力航♋

投资者对大健云仓亮丽业绩无动于衷
2025/10/30东方娇巧🏠

医生谈穿lululemon做核磁或被灼伤
2025/10/29费英聪☉

一小学被列为中风险地区 上海加强线上教学资源
2025/10/29国士英🙂

南方日报社会责任报告(2017年度)
2025/10/29宰鸿学f

远程医疗让村民更有“医靠”
2025/10/28巩辰先i

住9天留358个空酒瓶
2025/10/28江厚磊🚑
