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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📸(撰稿:申强舒)

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    • 翁嘉先🤙LV9六年级
      2楼
      升级新产品 激发新动能(探访·以旧换新进行时)🤳
      2025/06/10   来自南京
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    • 💎常纨腾LV1大学四年级
      3楼
      04版要闻 - “放得活”与“管得住”(人民论坛)🏼
      2025/06/10   来自上虞
      9回复
    • 单于苇昌✤LV4幼儿园
      4楼
      汽车之家“818全球汽车节”,融入平安车生态 深挖车市增长极⛩
      2025/06/10   来自锦州
      0回复
    • 司空勇楠LV2大学三年级
      5楼
      在最高检鉴定人讲了三起案件,告诉你科技是如何推动案件办理的🎞
      2025/06/10   来自临安
      8回复
    • 伏黛菡📭⏱LV7大学三年级
      6楼
      原生态的史料,最淳朴的感动⚎
      2025/06/10   来自赣州
      0回复
    • 陶明全LV9大学四年级
      7楼
      书写时代题材 传递教育温暖💼
      2025/06/10   来自诸暨
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