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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➷(撰稿:凌良勤)

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    • 林剑馨🏆LV3六年级
      2楼
      秦刚谈中俄关系:世界越是动荡不安 中俄关系越应稳步向前🥤
      2025/07/10   来自常德
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    • ⚥郝善群LV4大学四年级
      3楼
      北京启动非机动车市区共治试点!涉及这四类区域🕧
      2025/07/10   来自仙桃
      3回复
    • 阮壮群➫LV5幼儿园
      4楼
      杨皓宇演独角戏,今年的mini音乐节有音乐也有文学⭕
      2025/07/10   来自大庆
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    • 梁友美LV5大学三年级
      5楼
      72岁62岁25岁戴同款项链拍CT🔷
      2025/07/10   来自黄石
      0回复
    • 云伦娇🤽📦LV9大学三年级
      6楼
      01版要闻 - 北京扎实做好文化建设这篇大文章🦁
      2025/07/10   来自牡丹江
      1回复
    • 潘真盛LV5大学四年级
      7楼
      聚焦“四链”发展 培育新时代产...🦖
      2025/07/10   来自南充
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