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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🤡(撰稿:毕哲静)

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    • 卫嘉娇😺LV2六年级
      2楼
      提高无障碍环境建设的效能(人民时评)❻
      2025/11/03   来自保山
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    • ♥谢刚茜LV4大学四年级
      3楼
      外资“跑步”入场新基建新能源🔛
      2025/11/03   来自昆山
      8回复
    • 梁策蓝🏤LV6幼儿园
      4楼
      华为三折叠新机转手能赚2万🎑
      2025/11/03   来自葫芦岛
      3回复
    • 姚玉宝LV3大学三年级
      5楼
      严惩网络暴力“按键伤人”(人民时评)😨
      2025/11/03   来自平顶山
      4回复
    • 诸欢力⛒🦂LV1大学三年级
      6楼
      定了!美联储罕见降息50个基点,鲍威尔透露重磅信号!如何影响全球资产?🏬
      2025/11/03   来自赣榆
      8回复
    • 宗容仪LV0大学四年级
      7楼
      新华视点|把民生资金当成“唐僧肉” 88人被追责问责——湖南洞口县棚改项目涉假造假问题调查🆙
      2025/11/03   来自丹东
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