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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🍎(撰稿:东鹏辉)

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    • 凤宜育🙊LV4六年级
      2楼
      退票!“正式告别”🐫
      2025/11/03   来自合肥
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    • 🐢季彪珠LV3大学四年级
      3楼
      印尼将在中国南通举办投资合作交流会♫
      2025/11/03   来自昆山
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    • 路莲炎🍄LV7幼儿园
      4楼
      数字中国,“浙”里探路⚙
      2025/11/03   来自肇东
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    • 扶真鸿LV2大学三年级
      5楼
      一棵树,一群兵😄
      2025/11/03   来自阿克苏
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    • 卓凤淑⛤⬇LV5大学三年级
      6楼
      《新闻1+1》 20240919 夺冠归来,高技能人才如何被高看?🔸
      2025/11/03   来自青州
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    • 蒲芳琰LV3大学四年级
      7楼
      中央气象台:台风“普拉桑”的中心已在韩国全罗南道西部沿海登陆🐟
      2025/11/03   来自扬州
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