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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🐁(撰稿:奚善荣)中国连走三步妙棋,东南亚战略格局发生巨变!
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结构性亮点持续涌现彰显我国经济转型成效
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欧盟将重新研究中国电动车价格承诺方案,关税投票或推迟
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