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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏾（撰稿：钱珊发）

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    • 纪启柔🕦LV5六年级
      2楼
      铺“路子”不如压“担子”💸
      2026/03/03   来自安康
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    • 🤝单行炎LV8大学四年级
      3楼
      一台冰箱如何更低碳（我们的低碳生活）💜
      2026/03/03   来自咸阳
      6回复
    • 都菡达😼LV3幼儿园
      4楼
      捡走武大瓦片，丢了文保意识🍽
      2026/03/03   来自连云港
      0回复
    • 狄婉爽LV7大学三年级
      5楼
      《每周质量报告》 20240818 短斤少两的“鬼秤”🗞
      2026/03/03   来自库尔勒
      3回复
    • 程枝雅🚯🤺LV9大学三年级
      6楼
      世遗泉州北京行文旅推介活动在京举行 福船展讲述东西交流动人故事🦆
      2026/03/03   来自牡丹江
      0回复
    • 项芸慧LV8大学四年级
      7楼
      团结奋进新征程 同心共筑中国梦——写在庆祝人民政协成立七十五周年之际👷
      2026/03/03   来自兴义
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