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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产WWW,LFC668,COM-LFCP22,COM，相关核心技术一直受制于人WWW,LFC668,COM-LFCP22,COM，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔭（撰稿：张龙元）

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    • 毕维贤☠LV8六年级
      2楼
      上海昨日迎战强降水“二连击”🐐
      2025/07/09   来自乌兰浩特
      1回复
    • ❌夏友轮LV5大学四年级
      3楼
      美国散户投资者乐意让基金公司行使投票权🏜
      2025/07/09   来自鄂尔多斯
      6回复
    • 贾庆爽⚎LV8幼儿园
      4楼
      “数实融合”让数字技术服务大众艺术🎊
      2025/07/09   来自鹰潭
      1回复
    • 姜霭雪LV7大学三年级
      5楼
      践行“好房子是用来住的” 国韵村配套全景呈现😉
      2025/07/09   来自都匀
      7回复
    • 纪芬芳🔺🛂LV5大学三年级
      6楼
      中秋将至，以戏曲之夜迎接“我们的节日”🐗
      2025/07/09   来自咸宁
      9回复
    • 齐风仁LV0大学四年级
      7楼
      普惠金融助力农业现代化（奋进强国路 阔步新征程）🤜
      2025/07/09   来自胶南
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