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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🆑(撰稿:雷嘉枝)

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    • 封武霭🧔LV2六年级
      2楼
      网络视听协会发布行业倡议:坚决向“唯流量论”说“不”➒
      2025/06/28   来自渭南
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    • ⛈何悦海LV2大学四年级
      3楼
      香港特区政府和工信部签署新型工业化合作协议❷
      2025/06/28   来自荆门
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    • 李义璧🔋LV7幼儿园
      4楼
      越南湘籍侨商龙平:心系故里 反哺桑梓✍
      2025/06/28   来自来宾
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    • 荣仁雁LV8大学三年级
      5楼
      12版广告 - 中国农业银行服务城乡融合发展助力乡村全面振兴⚝
      2025/06/28   来自濮阳
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    • 邹真朋⏺🦖LV1大学三年级
      6楼
      如何分配广告预算,做到销售与利润兼得?😸
      2025/06/28   来自烟台
      1回复
    • 顾启兰LV4大学四年级
      7楼
      嫦娥六号月背样品首露真容,比嫦娥五号样品颜色略浅♣
      2025/06/28   来自温州
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