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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❘(撰稿:云素邦)

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    • 宗刚欣⛚LV7六年级
      2楼
      中共中央批准,于立军任四川省委副书记🧣
      2025/10/09   来自信阳
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    • 📱冉林江LV5大学四年级
      3楼
      松弛、舒适、高铁+、园林夜游……2024年中秋假期文旅亮点繁多🐊
      2025/10/09   来自莱西
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    • 禄振裕🐀LV3幼儿园
      4楼
      让广大农民共享“数字红利”(人民时评)🕔
      2025/10/09   来自抚顺
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    • 都峰妮LV9大学三年级
      5楼
      人民网三评“网售处方药”之二:需求催生市场,逐利不能无良✎
      2025/10/09   来自舟山
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    • 凌彪霞⚁👥LV4大学三年级
      6楼
      上海:法治副校长进校园“以案说法”🚶
      2025/10/09   来自随州
      3回复
    • 尉迟琰洋LV8大学四年级
      7楼
      讲好“大思政课”,凝聚青春力量📗
      2025/10/09   来自鹤壁
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