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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♝(撰稿:赖舒坚)

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    • 龚建茂❞LV1六年级
      2楼
      小英塌房掉粉近10万🏝
      2025/06/14   来自眉山
      7回复
    • 📵公孙梵彬LV7大学四年级
      3楼
      汽车之家“818全球汽车节”,融入平安车生态 深挖车市增长极⛑
      2025/06/14   来自靖江
      5回复
    • 邓坚建👧LV8幼儿园
      4楼
      为什么后宫中嫔妃们一定要争宠?🏺
      2025/06/14   来自常州
      2回复
    • 申启芝LV4大学三年级
      5楼
      平安中国成为一张亮眼“国家名片”🚋
      2025/06/14   来自晋城
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    • 裘媛志😿⚔LV5大学三年级
      6楼
      “一站到底”院士,一生为国“听海”🈺
      2025/06/14   来自腾冲
      6回复
    • 蓝志倩LV4大学四年级
      7楼
      两条加强免疫路线并行,专家称已接种加强针人群不用进行序贯免疫🐟
      2025/06/14   来自宁波
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