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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❨(撰稿:师腾承)

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    • 柴蓝楠💢LV8六年级
      2楼
      金华升(873386):郑四辈通过大宗交易减持股票约18万股🏐
      2025/11/01   来自楚雄
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    • ✃古骅东LV7大学四年级
      3楼
      新铝时代供应链之谜:“歇业”企业缘何成为第一大供应商?❹
      2025/11/01   来自阜阳
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    • 田娥策✑LV8幼儿园
      4楼
      强化异地就医直接结算管理服务🦅
      2025/11/01   来自大连
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    • 扶园程LV1大学三年级
      5楼
      散步看手机失足坠海⛴
      2025/11/01   来自辽阳
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    • 荣瑾琬💟✁LV6大学三年级
      6楼
      新会区区长梁明建:打造产业强区 提升城市品质⛳
      2025/11/01   来自东阳
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    • 利波民LV0大学四年级
      7楼
      《2024年世界人才排名》香港升至第九位🙂
      2025/11/01   来自运城
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