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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎢(撰稿:苏峰卿)

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    • 仲孙秋容➖LV6六年级
      2楼
      05版评论 - 中国铁路,映照民族复兴路(评论员观察)🛺
      2026/02/28   来自嘉兴
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    • 🤔宋莉荷LV5大学四年级
      3楼
      东阳市红木家具行业协会召开第二届第四次会员代表大会🔇
      2026/02/28   来自张家港
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    • 马秋进🍥LV0幼儿园
      4楼
      平安中国成为一张亮眼“国家名片”🚌
      2026/02/28   来自延边
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    • 荣永言LV1大学三年级
      5楼
      平息司法争议,厘清“法理情”☋
      2026/02/28   来自镇江
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    • 詹腾浩✌🕢LV4大学三年级
      6楼
      雪域山河生态美 绿色发展气象新🚞
      2026/02/28   来自漯河
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    • 邵桦唯LV9大学四年级
      7楼
      斯里兰卡全岛实行宵禁🍰
      2026/02/28   来自宁德
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