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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

👴(撰稿:屠致威)

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    • 澹台姣东☼LV4六年级
      2楼
      坚持在岗在职在责守护好城市安全🍗
      2025/07/09   来自丽江
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    • 👼单才时LV4大学四年级
      3楼
      吴倩回应眼里没光了🥢
      2025/07/09   来自重庆
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    • 轩辕刚紫🚘LV0幼儿园
      4楼
      2019年10月 00015 英语(二) 自考试题与答案下载💉
      2025/07/09   来自新余
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    • 宋利绿LV0大学三年级
      5楼
      刘冲和赵露思合照➧
      2025/07/09   来自松江
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    • 陆武咏💩⛝LV9大学三年级
      6楼
      罗马球迷挂横幅:罗马之子德罗西 是不可触碰的!🤗
      2025/07/09   来自滨州
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    • 诸葛昌彬LV4大学四年级
      7楼
      博时基金董事会成员变更:选举江向阳、李德林、张东、罗立、郭智君等9人担任第九届董事会董事❮
      2025/07/09   来自恩施
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