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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎰(撰稿:曹若媛)

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    • 农树琳🤪LV5六年级
      2楼
      返乡绿码变橙码,“变色加码”符合“六个不”吗?🌗
      2025/06/29   来自和田
      6回复
    • ⚬薛策儿LV3大学四年级
      3楼
      中国(河北)日本机器人产业精准对接会成功举办🗝
      2025/06/29   来自义乌
      0回复
    • 宗政维蕊🍅LV0幼儿园
      4楼
      新华社消息|42.02万高斯!我国刷新水冷磁体世界纪录♐
      2025/06/29   来自运城
      0回复
    • 邵琦薇LV4大学三年级
      5楼
      商业地产一周回顾 | 华夏大悦城商业REIT于深交所挂牌上市| 华夏大悦城商业REIT于深交所挂牌上市➈
      2025/06/29   来自哈密
      1回复
    • 何容婕🍨🎲LV4大学三年级
      6楼
      问题的解决方法往往在更高维度🤤
      2025/06/29   来自大同
      8回复
    • 丁奇威LV9大学四年级
      7楼
      联播快讯:各地举行民俗活动共度腊八节🍙
      2025/06/29   来自铜川
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