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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☫(撰稿:宰雄磊)

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    • 喻善露🛑LV3六年级
      2楼
      苏联的计划经济失败了吗??🚫
      2025/06/14   来自赤水
      3回复
    • ⛎汤行彩LV2大学四年级
      3楼
      黑龙江望奎:发展鹅产业 增收有门路🥝
      2025/06/14   来自松江
      3回复
    • 姬保宁🐈LV2幼儿园
      4楼
      中日就核污染水问题达成共识☌
      2025/06/14   来自海口
      5回复
    • 伊聪玲LV8大学三年级
      5楼
      汽车之家“818全球汽车节”,融入平安车生态 深挖车市增长极👞
      2025/06/14   来自日喀则
      3回复
    • 荣珠时🤕🔀LV4大学三年级
      6楼
      什么是全天候的朋友?刚果(布)总统这样说🥋
      2025/06/14   来自大庆
      4回复
    • 申咏娅LV6大学四年级
      7楼
      以色列与真主党全面冲突可能性大吗🎵
      2025/06/14   来自新乡
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