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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📱(撰稿:舒星辰)

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    • 虞丽哲🥥LV7六年级
      2楼
      直面中国实践,脚步丈量大地🚐
      2026/02/26   来自洛阳
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    • 🌏禄青忠LV6大学四年级
      3楼
      拜登面對質疑表示“不會放棄競選”⭐
      2026/02/26   来自如皋
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    • 慕容静灵🔡LV4幼儿园
      4楼
      【理响中国】推动“五个文明”协调发展✆
      2026/02/26   来自白山
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    • 薛蓝莺LV3大学三年级
      5楼
      越南领导人签署999号决定,中越的百年大计,先从统一轨距开始⛪
      2026/02/26   来自桐庐
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    • 程素鸣🔚⚱LV6大学三年级
      6楼
      10名游客被困涞水县山区,京冀消防联合紧急救援💲
      2026/02/26   来自郑州
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    • 平羽兰LV9大学四年级
      7楼
      慷慨承诺 不计后果——美国“竞选经济学”观察🤸
      2026/02/26   来自十堰
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