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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🤓(撰稿:轩辕娴炎)

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      200岁“枫王”被游客拍照折枝?景区:有栅栏提示牌,警方介入🐿
      2025/06/12   来自瑞安
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      为什么老司机不买白色车?原因有4个!🔌
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    • 崔安筠✛LV1幼儿园
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      DITO分享5G SA核心网建设方面的经验和未来战略🦓
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      俄外交部召见美大使,要求美方就“北溪”事件作出解释⛭
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    • 从峰善LV2大学四年级
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      北京焕新进行时☥
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