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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口红足1一世手机版,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。


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  • 222苏姬莲x

    全国人大常委会机关党组理论学习中心组集体学习中央经济工作会议精神 杨振武主持并讲话📠🔍

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    187****1794 回复 184****7799:人民日报社参加第34届中国新闻奖融合报道、应用创新和新媒体新闻专栏初评作品公示⛬来自泰州

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  • 3395万淑谦672

    实地探访 | 病毒已杀灭,新发地何时会重启?🎗😿

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  • 932夏侯芳菁gy

    新华网评:要比“无上限服务”,而不是“无下限流量”🥗📥

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