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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚩(撰稿:盛鸿思)

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    • 柳勤辉➭LV5六年级
      2楼
      静安中“興”chill生活畅想📏
      2025/06/25   来自吐鲁番
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    • ⚰国晨勇LV4大学四年级
      3楼
      中国出席联合国未来峰会和第79届联合国大会立场文件🚍
      2025/06/25   来自武威
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    • 金娥成🛃LV4幼儿园
      4楼
      《经济信息联播》 20240917🎋
      2025/06/25   来自衢州
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    • 夏香洁LV0大学三年级
      5楼
      香港特区政府和工信部签署新型工业化合作协议❤
      2025/06/25   来自焦作
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    • 左哲园➪🤭LV1大学三年级
      6楼
      戚薇米兰生图🧛
      2025/06/25   来自黄石
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    • 杭彦妮LV2大学四年级
      7楼
      “放得活”与“管得住”(人民论坛)✾
      2025/06/25   来自梅河口
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