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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术WWW,AM1958,COM-AM2005,COM，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➸（撰稿：昌忠康）

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    • 孔克茜🍅LV2六年级
      2楼
      《今日说法》 20240915 “玉石”做局（下）🐱
      2025/10/10   来自德州
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    • 🐡郭媛梁LV2大学四年级
      3楼
      辛巴造“薇娅”🚞
      2025/10/10   来自岳阳
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    • 莫萱纪👎LV1幼儿园
      4楼
      （铸牢共同体 中华一家亲）粤疆医生共护“结石宝宝” 跨越千里谱大爱无疆💸
      2025/10/10   来自合肥
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    • 溥红韵LV7大学三年级
      5楼
      何立峰会见罗氏集团董事会主席施万⛬
      2025/10/10   来自成都
      8回复
    • 崔晶芝🛥👸LV8大学三年级
      6楼
      让专利供给和市场需求握手（人民时评）😿
      2025/10/10   来自运城
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    • 卓秋宜LV8大学四年级
      7楼
      融创获第十一届“中华慈善奖”🤶
      2025/10/10   来自滕州
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