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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

👆（撰稿：向颖妮）

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    • 卢仁梁🥝LV0六年级
      2楼
      中国撤出首批公民🌊
      2025/06/29   来自岳阳
      5回复
    • 📙邓泰福LV5大学四年级
      3楼
      单霁翔带你万里探世遗⚔
      2025/06/29   来自瓦房店
      6回复
    • 聂剑宇🚘LV6幼儿园
      4楼
      贸易围堵中，日本经济的“金蝉脱壳”之路❤
      2025/06/29   来自攀枝花
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    • 武邦海LV3大学三年级
      5楼
      鸟山明的“游戏”往事👱
      2025/06/29   来自杭州
      6回复
    • 季荷荔♍🛶LV3大学三年级
      6楼
      安全检测造假　日本最大铁路货运公司所有列车暂停运➺
      2025/06/29   来自曲靖
      8回复
    • 华妹琦LV7大学四年级
      7楼
      中国撤出首批公民⚨
      2025/06/29   来自永康
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