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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术顶盛APP顶盛体育APP,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏺(撰稿:毛柔羽)

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    • 季林宝⛤LV3六年级
      2楼
      重拳打击培训“黑机构”(委员信箱)😪
      2025/06/14   来自歙县
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    • ❖郎凡剑LV3大学四年级
      3楼
      最长检测距离达3m!欧姆龙TOF型...🤮
      2025/06/14   来自濮阳
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    • 娄瑞东♞LV7幼儿园
      4楼
      习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观方法论🏑
      2025/06/14   来自徐州
      8回复
    • 卫泽毓LV0大学三年级
      5楼
      女子车后10米远摔倒 车主被判次责🍟
      2025/06/14   来自章丘
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    • 骆朋学🥛🤸LV0大学三年级
      6楼
      验光度数配深了或致老花眼! 医生:警惕老花眼年轻化☨
      2025/06/14   来自灵宝
      7回复
    • 管忠强LV2大学四年级
      7楼
      锐龙9000系最佳搭档技嘉发布X870/X870E系列主板🏥
      2025/06/14   来自长春
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