以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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作者: 司空启翠 2026年03月03日 00:59
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187****1327 回复 184****5424：霸气广州门将霍深坪：我们是恒大足校 质疑的闭嘴 欣赏的跟随➒来自勉县
187****4741 回复 184****7042：上海一周纪事 | 2024年9月9日—9月15日😹来自海口
157****5893：按最下面的历史版本❣😶来自诸暨
1895阮忠蓉261
北京这场雨有多大，还要下多久？⛽⛨
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158****5792：ye BACK！中国开放的大门只会越开越大！🚙来自奉化
158****7557 回复 666🅰：百姓话思想｜什么是中国汽车设计师最闪亮的时刻？🎐来自个旧
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聚焦防汛抗洪丨水利部针对南方4省市启动洪水防御Ⅳ级应急响应🚞📵
2026/03/01 不推荐
祝雪致gm：《Vogue》中国版主编离任 时尚大刊将改变采编架构？👝
186****6024 回复 159****5960：网剧《宴遇永安》公布阵容，王影璐、李昀锐领衔主演➇