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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚄（撰稿：宗政惠卿）

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    • 甄馨苑🧠LV8六年级
      2楼
      “野人”齐白石🔹
      2025/06/25   来自合肥
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    • 🚓许真言LV0大学四年级
      3楼
      上海市浦东新区东明路街道：“烟火灵岩”——以党建引领街区治理生态圈建设♠
      2025/06/25   来自辽阳
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    • 周桦厚🐇LV0幼儿园
      4楼
      巴基斯坦一护送多国外交官警车遭袭,1名警察死亡🛂
      2025/06/25   来自许昌
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    • 毕发宏LV9大学三年级
      5楼
      东时便当加盟费多少？东时便当加盟投资费用分析🦐
      2025/06/25   来自娄底
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    • 杜茂飘➙🖍LV3大学三年级
      6楼
      聚焦发展主战场提升干部专业化能力✗
      2025/06/25   来自马鞍山
      0回复
    • 江哲俊LV2大学四年级
      7楼
      虹桥启用海外人才服务平台🥚
      2025/06/25   来自乌兰浩特
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